如何有效避免交通罰單?
春節(jié)過(guò)后,長(zhǎng)假歸來(lái),租客交車(chē)后,看到公司一輛又一輛公車(chē)私車(chē)接到違章處罰單，真是郁悶啊。筆者經(jīng)營(yíng)車(chē)輛每年違章罰款都在3000元以上,辛苦掙來(lái)的錢(qián),都交了罰款,真是好冤哪!如何有效避免交通罰款,筆者經(jīng)認(rèn)真總結(jié)和查找相關(guān)資料,偶得一網(wǎng)友指點(diǎn)逃避電子眼的方法，特發(fā)給各位同仁。以供參考。祝大家一路平安！
首先,要知道安全駕駛知識(shí),此為防拍的前提.如高速快道,路肩都不能占,高速上看似沒(méi)拍照的地方依然保持安全車(chē)速,不存在驍興心理,把安全和守法放在第一位,就大大降低了被拍的機(jī)率;
其次,駕車(chē)中注意的細(xì)節(jié),如不可在紅燈口跟大車(chē)過(guò)近,路邊樹(shù)枝擋住視線(xiàn),復(fù)雜陌生的紅綠燈口,認(rèn)清指示燈的指向,等都要看清楚了再行駛
再次,作為電子眼,電子眼拍的違章照片是存儲(chǔ)在電子眼底下的存儲(chǔ)卡里頭，3天取一次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線(xiàn)前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應(yīng)線(xiàn)圈 。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動(dòng)！ 還有，開(kāi)車(chē)你壓線(xiàn)，照了第一張，不管是前輪后輪過(guò)線(xiàn)了，都不要?jiǎng)恿?，千萬(wàn)不要?jiǎng)?，一?dòng)就又要觸發(fā)線(xiàn)圈照第二張照片！
要三張才有效,照相的取證規(guī)則是這樣的。一般取證照片是這樣的：
第一張是前輪過(guò)警戒線(xiàn)
第二張是后輪過(guò)警戒線(xiàn)
第三張是你過(guò)對(duì)面路口的警戒線(xiàn)
這三張齊備才能遞交pol.ice，然后給你發(fā)罰款通知。呵呵，200啊。
所以，你前輪過(guò)了不要緊，照了第一張，沒(méi)關(guān)系，你不動(dòng)就不會(huì)照第二張，萬(wàn)一你動(dòng)了，觸發(fā)了第二張你后輪過(guò)了，那么也不怎么有要緊，你不過(guò)路口，或者你停在 對(duì)面路口的警戒線(xiàn)外頭都可以！再說(shuō)回來(lái)，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯(cuò)了，一退，又觸發(fā)一張！呵呵！
第二招：你看到你的車(chē)牌照第一個(gè)字母后頭的小圓點(diǎn)沒(méi)有！
這個(gè)小圓點(diǎn)點(diǎn)是用稀土金屬做來(lái)鑲上去的，它的作用就是用來(lái)給電子眼對(duì)焦用的！
全世界的牌照制作標(biāo)準(zhǔn)哈！都要鑲哪個(gè)東西
是由日本sony公司提出來(lái)的！
所以，開(kāi)中國(guó)車(chē)的，不要bs日本，你們開(kāi)的車(chē)上至少有一樣?xùn)|西是屬于日本的技術(shù)！
內(nèi)部人士爆料說(shuō)的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應(yīng)下會(huì)產(chǎn)生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號(hào) 。怎么做呢？很簡(jiǎn)單，
扣掉她以后妥善保存，待車(chē)檢的時(shí)候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號(hào)碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！
這些東西是好多pol.ice叔叔都不曉得的哈！
pol.ice的解釋好多只對(duì)一半，防偽造，也有這個(gè)功能。
電子pol.ice工作原理揭密
1、電子眼采用感應(yīng)線(xiàn)來(lái)感應(yīng)路面上的汽車(chē)傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到
X處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效）；
2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，即視為 “有
效”，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的前輪子過(guò)線(xiàn)了，而后輪子尚未壓線(xiàn)，則只 產(chǎn)
生了一個(gè)脈沖，在沒(méi)有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照；
3、有些情況是：有的人開(kāi)車(chē)前輪越過(guò)線(xiàn)了，怕被拍到，于是他又倒一下車(chē)，回到
線(xiàn)內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮?，產(chǎn)生了“一對(duì)”脈沖信號(hào)
（這一對(duì)脈沖是在同一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因?yàn)檫@樣被排了n次，###；
4、黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2s后啟動(dòng)；紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)；綠燈將要亮
時(shí)，提前2s關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車(chē)司機(jī)都知道，差不多就
可以走了，一樣沒(méi)事就這個(gè)道理。但是建議大家不這樣做，因?yàn)闀r(shí)機(jī)比較難把握喲。
后期處理：
當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸
到中心計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
車(chē)輛捕獲率 —–100%（不包括二輪摩托車(chē)等）。
識(shí)別時(shí)間—–約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多） 。
車(chē)牌識(shí)別率—–白天95%以上，晚上90%以上（比較高?。?/p>
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